A maioría dos automóbiles modernos teñen freos nas catro rodas. Os freos poden ser de disco ou de tambor. Os freos dianteiros xogan un papel máis importante na detención do coche que os traseiros, porque o freado fai que o peso do automóbil se adiante ás rodas dianteiras. Moitos Polo tanto, os coches teñen freos de disco que son xeralmente máis eficientes, na parte dianteira e freos de tambor na parte traseira. Aínda que todos os sistemas de freos de disco utilízanse nalgúns coches caros ou de alto rendemento, e sistemas de tambor nalgúns coches máis vellos ou pequenos.