O propósito da suspensión neumática é proporcionar unha calidade de marcha suave e constante, pero nalgúns casos úsase para suspensión deportiva. Os modernos sistemas de control electrónico en automóbiles e camións lixeiros case sempre presentan funcións de autonivelación xunto con funcións de subida e baixada.
A suspensión de aire úsase en lugar dos resortes de aceiro convencionais (resorte de folla) en aplicacións de vehículos pesados como autobuses, camións e traballos pesados, mentres que os coches de pasaxeiros máis modernos están deseñados con suspensión neumática para o seu confort.
√ Aumento do confort do condutor debido á redución do ruído, a dureza e as vibracións na estrada, polo que diminúe a fatiga do condutor.
√ Menos desgaste do sistema de suspensión debido á reducida dureza e vibración da condución pesada
√ A suspensión neumática reduce o rebote dos camións cunha distancia entre eixes curta sobre estradas accidentadas cando o vehículo está descargado.
√ A suspensión neumática mellora a altura da marcha en función do peso da carga e da velocidade do vehículo.
√ Velocidades máis altas nas curvas debido a que a suspensión neumática se adapta mellor á superficie da estrada.
Pero a suspensión de aire tamén ten algunhas desvantaxes, como o custo caro do produto e o mantemento, os fallos por fugas de aire ou problemas mecánicos, en comparación co resorte de folla convencional. Polo tanto, a calidade da suspensión de aire é fundamental para estes problemas.
G&W pode ofrecer máis de 200 SKU de resortes neumáticos cunha calidade fiable. Estes produtos desenvólvense principalmente para AUDI, MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER, etc.
Probáronse ao 100% para detectar fugas de aire antes do envío, podemos proporcionar produtos de resorte de aire cun MOQ de 1PC.