O propósito da suspensión pneumática é proporcionar unha calidade de condución suave e constante, pero nalgúns casos utilízase para suspensións deportivas. Os sistemas modernos controlados electronicamente en automóbiles e camións lixeiros case sempre contan con autonivelación xunto con funcións de elevación e descenso.
A suspensión pneumática úsase no lugar dos resortes de aceiro convencionais (ballesta) en aplicacións para vehículos pesados como autobuses, camións e vehículos pesados; mentres tanto, cada vez máis turismos modernos están deseñados con suspensión pneumática para a súa comodidade.
√ Maior comodidade do condutor debido á redución do ruído, a dureza e a vibración na estrada, polo que diminúe a fatiga do condutor.
√ Menos desgaste no sistema de suspensión debido á redución da dureza e vibración da condución pesada
√ A suspensión pneumática reduce o rebote dos camións cunha distancia entre eixes curta en estradas en mal estado cando o vehículo está descargado.
√ A suspensión pneumática mellora a altura da carrozaría en función do peso da carga e da velocidade do vehículo.
√ Maiores velocidades nas curvas debido a que a suspensión pneumática se adapta mellor á superficie da estrada.
Pero a suspensión pneumática tamén ten algunhas desvantaxes, como o custo elevado do produto e o mantemento, os fallos por fugas de aire ou problemas mecánicos, en comparación co resorte de ballesta convencional. Polo tanto, a calidade da suspensión pneumática é crucial para estes problemas.
G&W pode ofrecer máis de 200 referencias de resortes pneumáticos con calidade fiable. Estes produtos están desenvolvidos principalmente para AUDI, MERCEDES-BENZ, BMW, FORD, TESLA, JEEP, PORSCHE, CADILLAC, LAND ROVER, etc.
Son probados ao 100 % para detectar fugas de aire antes do envío, podemos fornecer produtos de resortes pneumáticos cunha cantidade mínima de pedido de 1 unidade.