Suministro de cremalleira de dirección de pezas de automóbiles de alta calidade

O primeiro é aumentar o par do volante para que sexa o suficientemente grande como para superar o momento de resistencia da dirección entre o volante e a superficie da estrada, reducindo a resistencia do condutor ao operar o volante.

O segundo é converter a rotación da engrenaxe motriz conectada ao eixe de transmisión da dirección no movemento lineal da engrenaxe e da cremalleira para obter o desprazamento requirido

O terceiro é coordinar a dirección de rotación do volante coa dirección de rotación do volante.

Hai tres tipos de cremalleiras de dirección no mercado de posvenda: cremalleira de dirección manual, cremalleira de dirección asistida hidráulica e cremalleira de dirección electrónica. G&W ofrece actualmente os dous primeiros tipos de cremalleiras de dirección.

A dirección manual está feita dun piñón, unha cremalleira e tirantes axiais. O movemento da dirección ten lugar mediante o impulso do volante transmitido ao piñón, o que permite que a cremalleira se deslice. Polo tanto, é seguro vincular as cremalleiras de dirección manual ao concepto puro de dirección, que se refire ao mecanismo de guiar as rodas cara á intención que preferimos. Mesmo hoxe en día, as cremalleiras de dirección manual seguen a utilizarse moi a escala mundial. A dirección manual úsase agora habitualmente nas categorías de vehículos de baixo peso A e B, porque as cremalleiras de dirección manual presentan un sistema de dirección no que se usa a forza manual para a dirección, mentres que a cremalleira de dirección asistida hidráulica facilita moito o movemento das rodas do vehículo, o que axuda a dirixir as rodas mediante a potencia do motor.