Subministración de bastidores de dirección de autopartes de alta calidade

O primeiro é Aumentar o par do volante para que sexa o suficientemente grande como para superar o momento de resistencia da dirección entre o volante e a superficie da estrada, reducindo a resistencia do condutor ao manexar o volante.

O segundo é converter a rotación da engrenaxe motriz conectada ao eixe de transmisión da dirección no movemento lineal da engrenaxe e da cremalleira para obter o desprazamento necesario.

O terceiro consiste en coordinar o sentido de xiro do volante co sentido de xiro do volante.

Existen tres tipos de bastidores de dirección no mercado de accesorios: cremalleira de dirección manual, cremallera de dirección asistida hidráulica e cremalleira de dirección electrónica, G&W ofrece actualmente os dous primeiros tipos de cremalleira de dirección.

A dirección manual, está formada por un piñón, cremallera e tirantes axiais, o movemento da dirección ten lugar a través do impulso do volante transmitido ao piñón, o que permite que a cremalleira se deslice. o concepto puro de dirección, que fai referencia ao mecanismo de guiar as rodas cara á intención que preferimos. Aínda hoxe en día, os bastidores de dirección manuais seguen sendo moi utilizados a escala global. A dirección manual úsase agora habitualmente nas categorías de coches A e B de vehículos de baixo peso, porque os bastidores de dirección manual teñen un sistema de dirección no que se usa a forza manual para dirixir. , mentres que a cremalleira da dirección asistida hidráulica facilita moito o movemento das rodas do vehículo, o que axuda a dirixir as rodas utilizando a potencia do motor.