Non obstante, se a temperatura do motor sube por encima da configuración da temperatura de compromiso do embrague, o ventilador vólvese completamente comprometido, debuxando así un maior volume de aire ambiente a través do radiador do vehículo, que á súa vez serve para manter ou baixar a temperatura do refrixerante do motor ata un nivel aceptable.
O embrague do ventilador pode ser conducido por un cinto e unha polea ou directamente polo motor cando se montan no cigüeñal do motor. Hai dous tipos de embragues de ventiladores: embrague viscoso de ventilador (embrague de ventilador de aceite de silicona) e embrague de ventilador eléctrico.
O embrague do ventilador de aceite de silicona, con aceite de silicona como medio, empregando as características de alta viscosidade do aceite de silicona para transmitir o par. A temperatura do aire detrás do radiador úsase para controlar automaticamente a separación e o compromiso do embrague do ventilador a través do sensor de temperatura. Cando a temperatura é baixa, o aceite de silicona non flúe, o embrague do ventilador está separado, a velocidade do ventilador é máis lenta, basicamente en ralentí. Cando a temperatura é alta, a viscosidade do aceite de silicona fai que o embrague do ventilador se combine para conducir as láminas do ventilador para traballar xuntos para regular a temperatura do motor.
G&W pode fornecer máis de 300 embragues de ventilador de aceite de silicona SKU e algúns embragues de ventiladores eléctricos para coches de pasaxeiros europeos, asiáticos e americanos populares: Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota etc, e ofrece 2 anos de garantía.