Servizos OEM e ODM para tensores de pezas de reposto para motores de vehículos

Descrición curta:

A polea tensora é un dispositivo de retención nos sistemas de transmisión por correa e cadea. A súa característica é manter a tensión axeitada da correa e da cadea durante o proceso de transmisión, evitando así o esvaramento da correa ou impedindo que a cadea se afrouxe ou caia, reducindo o desgaste da roda dentada e da cadea. Outras funcións da polea tensora son as seguintes:

Enviar consulta Enviar correo electrónico WhatsApp

Detalle do produto

Etiquetas do produto

O tensor é un dispositivo de retención nos sistemas de transmisión por correa e cadea. A súa característica é manter a tensión axeitada da correa e da cadea durante o proceso de transmisión, evitando así o esvaramento da correa ou impedindo que a cadea se afrouxe ou se desprenda, reducindo o desgaste da roda dentada e da cadea e conseguindo as seguintes funcións principais:

· Aumenta o ángulo adoptado nas transmisións por correa.

· Dá tensión á correa e transfire a forza motriz da cambota.

· Compensa o alongamento da correa, típico ao longo do tempo.

· Permitir distancias entre eixes máis curtas.

Os tensores poden ser de axuste manual ou automático. Os tensores manuais requiren que a tensión se axuste xirando a unidade tensora e bloqueándoa permanentemente na tensión requirida, mentres que os tensores automáticos, que son capaces de axustarse automaticamente ao longo da vida útil do produto, promoven unha maior vida útil da correa, ao manexar mellor as cargas do motor e vense menos afectados polas variacións de temperatura despois dunha configuración correcta. Os tensores automáticos son a opción predeterminada dos fabricantes de vehículos para os motores modernos.

Non hai un momento recomendado para substituír un tensor novo. Cando o resorte do tensor se estira e perde a súa tensión co tempo, todo o tensor se debilita. Este tensor débil acabará facendo que a correa ou a cadea escorreguen, xere ruído forte e tamén cree un nivel de calor inseguro ao longo das poleas accesorias. Polo tanto, é mellor inspeccionar o tensor cada vez que se substitua a correa de distribución para controlar o seu estado e substituílo se é necesario. Cada vez é máis común realizar o mantemento completo da transmisión primaria, substituíndo a correa accesoria e o tensor ao mesmo tempo. Isto garantirá unha tensión adecuada e evitará o desgaste prematuro da correa e da polea.