O papel principal dunha mangueira do radiador é conectar o motor co radiador e permitir que o refrixerante poida correr polo tanque respectivo. O tanque de entrada é o encargado de guiar o refrixerante quente do motor ata o radiador para arrefriarse, e logo volve ao motor a través do tanque de saída.
Despois de que entra o refrixerante quente, circula por unha enorme placa de aluminio que contén varias filas de aletas de aluminio finas que axudan a arrefriar o refrixerante en quente, chamado núcleo do radiador. A continuación, é devolto ao motor a través do tanque de saída unha vez que o refrixerante estea á temperatura adecuada.
Aínda que o refrixerante sofre un proceso así, tamén hai a presión sobre a tapa do radiador, cuxo papel é frear e selar o sistema de refrixeración para asegurarse de que permaneza presurizado ata un certo punto. Unha vez que chegue a ese punto, liberará a presión. Sen esta tapa de presión, o refrixerante pode superar e provocar unha excesiva. Que pode provocar que o radiador funcione de xeito ineficiente.
G&W ofrece radiadores mecánicos e radiadores de brazaletes para coches de pasaxeiros ou MT, e radiadores para camións e vehículos comerciais. Prodúcense con tanques de auga de alta resistencia e grosos núcleos de radiador. O servizo ODM está dispoñible a través de mostras personalizadas ou debuxo técnico, tamén estamos ao día cos modelos de vehículos máis novos e radiadores no mercado posterior, os radiadores Tesla desenvolvemos 8 SKU para os modelos S, 3, X.
● Proporcionado > 2100 Radiadores
● Coches de pasaxeiros: Audi, BMW, Citroen, Peugeot, Toyota, Nissan, Hyundai, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford etc.
Camións: DAF, Volvo, Kenworth, Man, Mercedes-Benz, Scania, Freightliner, Iveco, Renault, Nissan, Ford, etc.
● Cadea de subministración de materias primas OE.
● Proba de fuga do 100%.
● Garantía de 2 anos.
● A mesma liña de produción e o sistema de calidade de AVA, os radiadores da marca Nissens Premium