Ademais da responsabilidade de conectar a roda a un vehículo, tamén é crucial para o ABS e o TCS. O sensor do cubo da roda transmite constantemente ao sistema de control ABS a rapidez con que xira cada roda. Nunha situación de freada dura, o sistema usa o información para determinar se é necesario frear antibloqueo.
En cada roda dos vehículos modernos, atoparás o cubo da roda entre o eixe motriz e os tambores ou discos de freo. No lado do tambor ou do disco de freo, a roda está unida aos parafusos do conxunto do cubo da roda. Mentres está ao lado do eixe motriz, o conxunto do cubo está montado no muñón de dirección como un conxunto atornillado ou a presión.
Como o cubo da roda non se pode desmontar, se hai algún problema con el, debe ser substituído, en lugar de arranxar. É posible que teña que revisar e substituír o cubo da roda se hai algúns síntomas como se indica a continuación:
· O volante treme mentres conduce.
· A luz ABS está acesa cando o sensor non está a ler correctamente ou se se perde o sinal.
· Ruídos dos pneumáticos ao circular a baixa velocidade.
·G&W ofrece centos de cubos de roda duradeiros, son axeitados para os coches de pasaxeiros populares LAND ROVER, TESLA, LEXUS, TOYOTA, PORSCHE, etc.
·Os equipos de produción avanzados aseguran a precisión das pezas e da montaxe do cubo.
· As probas realizadas dende o material ata os produtos acabados garanten o rendemento de precisión.
·Os servizos personalizados de OEM e ODM están dispoñibles
·2 anos de garantía.