Condensador de aire acondicionado para coche reforzado e duradeiro fabricado en China

O intercambio de calor e os gradientes de presión son os factores fundamentais nos que traballan os condensadores do aire acondicionado. Nun sistema case pechado do coche, unha substancia coñecida como refrixerante transfórmase de líquido a gas e viceversa. O condensador de A/C xoga un papel crucial neste proceso. Isto necesita gradientes de presión para funcionar correctamente, polo que calquera fuga eventualmente provocará un fallo do sistema. O refrixerante gasoso é presurizado polo compresor do aire acondicionado, que é accionado polo cigüeñal do coche. O sistema de A/C pasa de baixa presión a alta presión neste proceso. Este refrixerante de alta presión vai despois ao condensador do aire acondicionado, onde a calor é eliminada do refrixerante transfiríndose ao aire exterior que flúe sobre el. Como resultado, o gas condénsase de novo nun líquido. O secador receptor recolle o líquido arrefriado e elimina os restos e o exceso de humidade. O refrixerante móvese entón ao tubo orificio, ou válvula de expansión, que ten unha pequena abertura destinada a deixar pasar só unha pequena cantidade de líquido á vez. Isto libera presión da substancia, volvendo ao lado de baixa presión do sistema. A seguinte parada para este líquido moi frío e de baixa presión é o evaporador. Un ventilador de aire acondicionado fai circular o aire da cabina a través do evaporador mentres o refrixerante pasa por el. O aire arrefríase antes de ser bombeado a través do guión e o refrixerante á cabina, que absorbe a calor do aire e fai que o líquido ferva. e convértese de novo nun gas. O refrixerante gasoso quente circula despois cara ao compresor do aire acondicionado para completar o proceso.